Yamaha XT 660 Z Ténéré

Altura da moto
Proteção aerodinâmica
Banco confortável
Torque em baixa

Um cilindro - vibração
Esquenta muito

- estilo (gosto pessoal, acho matadora);
- autonomia (tancão de 23l) e jeitão off-road (aro 21 + curso de suspensões longo) sem concorrentes;
- posição de pilotagem;
- curso e calibragem da suspensão;
- freios excelentes, muito potentes - duplo disco dianteiro.

-diversos problemas com plásticos (sinaleiras e carenagens laterais do tanque que quebram, vibração na carenagem frontal / parabrisa) que não se resolve com a troca em garantia de peças, exigem "artifícios" ou mesmo a troca por outras fabricadas sob medida (ex. a carenagem lateral do tanque que já existe fabricação em fibra de carbono);
- facho do farol alto fraco - espalha bem a luz mas a intensidade é baixa;
- apagões do motorzão no trânsito urbano - nunca se resolve 100%;
- potência razoável, mas poderia ser melhor com um aprimoramento principalmente no mapeamento da injeção eletrônica;
- consumo poderia ser melhor (BMW Sertão dá um banho);
- apesar de ter o jeitão OFF, andar com ela no off exige coragem, braço e bolso ($$);
- pior de todos os defeitos: má vedação das peças plásticas que compõem a admissão (snorkel e tampas da caixa do filtro de ar), junto com um filtro que não filtra em uso off mais intenso: o motor "chupa" poeira e vai, literalmente, pro saco. Muitas unidades queimando óleo com 20 mil km ou até menos. Pelo menos a fábrica está arrumando, mas não sei dizer dos casos em as revisões não são feitas na CC;
- custo do seguro;
- pós-venda Yamaha (não é exclusivo deste modelo)

conforto, mecânica, força, resistência

valor de manutenção, peças plásticas que quebram de maneira recorrente, excesso de calor nas pernas por conta do posicionamento da saída de escape