Honda CB 300R

Motor potente, exelente para uso na cidade e pequenos trechos de estrada, economica (faço 24km/L), banco confortavel para piloto e carona (a patroa adora), estavel, exelente nas curvas. Facil manutenção!

Suspensão dura. Vibra em altas rotações.

Visual esportivo, mesmo com o tempo continua bonita e atual, até melhor que a nova CB250 que regrediu em vários pontos. Painel de moto grande, visual perfeito, tanque além de boa capacidade tbm dá um visual de moto maior. Responde bem ao acelerador. Peças de valor baixo. Qualquer loja se acha e como a XRE 300 o qual divide o motor continua em linha, deve ter peças por muito tempo ainda. Consigo consumo na casa dos 30 até 32 km/l rodando mais em rodovia na casa dos 95/110 km/h. Também coloquei um pinhão de 15 dentes, pra suprir a falta da sexta marcha. A 110 km/h com o pinhão de 13, o original, ela está a 7 mil rpm, 500 rpm da potência máxima. Com o de 15, baixa 1000 rpm, fica nos 6 mil que é no torque máximo. A moto mantém a velocidade tranquila continua com resposta, força menos o motor e ainda consome menos. Pra mim fica perfeito. Já tive 4 CB300, sempre fiz isso. Nunca me incomodei com cabeçote.
Boa de estabilidade, nunca tive susto com ela, se colocar o Pirelli Rosso 2, cola no chão, melhora muito em relação ao original.
É uma moto muito melhor que uma cg por exemplo, entrega muito mais custando pouca coisa de diferença.

O famoso problema do cabeçote, mas que nunca me incomodou. Se andar esguelando o motor, e não fizer manutenção, acredito que seja questão de tempo. Falta a sexta marcha, mas que se resolve fácil alongando a relação. Contra mesmo foi a Honda ter tirado ela de linha pra colocar a cb250, mais simples, fraca cobrando mais caro.

apesar de concertar vazamento de oleo no motor(1 vez) a moto é exelente para o dia dia.anda muito , economica, visual nota dez, qualidade nos materiais.quem tem duvidas em comprar uma moto media, vai de cb q nao se arrependera.no meu caso eu recomendo sem medo.

motor com ex.torque
visual moderno
qualidade na construçao
qualquer of. tem peças reposiçao
ergonomia
é honda

vazamento motor
vibraçao altas vel.

Equilibrada , potencia do motor otimo , otimo torque em baixa , peças baratas e faceis de achar para comprar

Vazamento no cabeçote , Posição de pilotagem para longas viagens é cansativo , vibra muito em alta rotação

Valor baixo, potência boa, visual lindíssimo, ronco gostoso de se ouvir, tanque grande, econômica se tiver com a manutenção certa. Problema do cabeçote pode ser resolvido colocando o da nova xre a partir de 2019.

Muito desconfortável pro piloto, trinca o cabeçote se não fizer pastilhamento e remapeamento da ECU. Porém se tiver oportunidade, vá de Twister pra não ficar com aquela preocupação na cabeça do cabeçote trincar.

Moto linda, gostosa de pegar rodovia, peças baratas, motor forte, da pau em Twister sim! e fazer 250 nem se fala

Suspensão muito dura mesmo, andar em cidade do interior é quase impossível, moto faz muito barulho ao passar por buracos e ondulações grandes, parece peças solta

Muito bonita, visual arrojado, manutenção barata, peças de reposição baratas e fáceis de encontrar, muito econômica, motor forte pra uma monocilíndrica.

Desconfortável em terrenos irregulares, até mesmo para o piloto. Tem motor pra uma sexta marcha. Muito visada pra roubo. Tem os mesmos problemas já conhecidos de motores Honda, vaza óleo pela junta do cabeçote, e o próprio cabeçote muitas vezes trinca.

Senhores, para quem gosta do estilo street, não deixe de conhecer a concorrência, inclusive as importadas.

Preço em relação a outros modelos da categoria, considerando que é uma moto Honda (que goza de alto prestígio na hora da revenda), o design ainda é atual e pra quem tem uma tocada suave, ela consegue ser econômica (consigo média de 31 km/l com a minha).

Suspensão: é inacreditável o quanto a suspensão dessa moto é dura. Parece que a moto foi idealizada para rodar em países cujo asfalto é sem buracos, aqui, na buracolândia chamada Brasil, é inaceitável um ajuste de suspensão tão duro assim.

A moto é da Honda, não querendo desmerecer as outras marcas, mas ela desvaloriza muito menos, e tem muito mais mercado, a moto anda super bem, com a minha já cheguei a pegar 163Km/h, é ótima para viagens, tem um torque muito bom! Mecânica especializada em todos os cantos! Diversas peças para dar uma modificada e deixa-la mais esportiva! Além de ser uma moto muito bonita. Os freios agora com disco na frente e atrás de série, são muito bons, a suspensão dela também é aceitável, não dá pra reclamar muito.

Preço elevado(como tudo no Brasil)
Faz pouca média (22 km/L)

Eu que sempre sofri em viagens ou com motos pequenas e fracas ou com motos antigas e cheia de frescuras, não raro com a combinação das duas condições, fiquei bastante satisfeito em adquirir uma moto desta, onde meus problemas com viagens acabaram de vez.

Infelizmente não é das mais apropriadas para uso na cidade, pelo menos não aqui neste trânsito odioso e desorganizado de onde vivo, mas se você souber levar com jeito você roda bem, ficando na frente de outras motos menores (não com a mesma desenvoltura, talvez).

No momento da compra fiquei na dúvida entre Fazer e CB 300R, optando pela última por já ser freguês da marca há anos, não me arrependi. Sei que a Fazer também é boa, tem suas qualidades, mas não encontrei até agora nenhum, absolutamente nenhum, dos "defeitos crônicos" do modelo, eu acredito que seja pura lenda.

Meu veredito final é de que é uma boa moto, onde a recomendo, mas infelizmente você tem de olhar e sentir bem onde compra, pois algumas concessionárias são o supra-sumo da muquiranice e não te dão nenhum brinde na compra, nem os mais banais, mesmo à vista ou quase, e depois ainda tem regras esdrúxulas nas revisões, como não aceitar cheques (independente do quão bons sejam): isso eu considero um desrespeito ao cliente e um desprezo para que este fidelize com a marca, supondo que já não seja "hondeiro" por outros motivos.

- Motor forte para ultrapassagens, conseguindo manter confortavelmente uma média entre 90-100 km/h na estrada sem forçar, perdendo quase nenhuma ou muito pouca velocidade em subidas moderadas a fortes.

- Consumo condizente com a cilindrada e a proposta, com média geral até agora na casa dos 24-25 km/l, o que para um motor de 300cc para mim é justo.

- Visual chamativo, dando a impressão de ser até maior do que já é, com painel de leitura muito fácil e números grande, além de luzes fortes e lampejador.

- Esbanja torque nas primeiras marchas, até atingir a velocidade de cruzeiro, o que numa estrada deixa no chinelo motos menores e na cidade significa saídas mais seguras de cruzamentos.

- Pega na partida muito facilmente em qualquer situação, com a marcha-lenta um pouco alta nos primeiros instantes em qualquer situação, depois normaliza.

- Desempenho urbano não é dos melhores, não por culpa da moto mas do trânsito, mas na estrada é muito bom, a moto corresponde muito bem em viagens e aguenta longas distâncias sem problemas.

- Preço um pouco salgado, mas ainda assim considero que a confiabilidade da marca e o projeto e fabricação nacionais compensam.

- Um pouco pesada, especialmente para manobras rápidas com jogo de corpo em trânsito lento e alguma dificuldade em se enveredar por corredores de trânsito, especialmente os mais apertados.

- Rede de concessionárias que, apesar de vasta, deixa a desejar em algumas filiais, como na loja onde tirei a minha foram incapazes de me dar qualquer brinde para fidelização, nem mesmo um mero protetor de tanque, e ainda não aceitam cheques no pagamento de revisões (mas aceitaram pra comprar a moto).

- Dificuldade de manobra em espaços muito pequenos e aclives ao adentrar em estacionamentos, por exemplo, grande parte pelo peso da moto que é muito sentido em baixas velocidades.

- Garupa alta, difícil de subir para quem é de menor estatura.

- Realmente a ponteira de escapamento e as alças do garupa, além de outras partes em alumínio, poderiam ser melhor acabadas ou, porque não, polidas. Ponteira muito grande e abafa o motor (vou trocar quando fora da garantia).